Il a fallu environ 60 ans pour que soit ouverte la liaison routière, par la vallée de l’Aveyron, Montricoux-Saint-Antonin et, en amont et aval, Montauban-Lexos.

Tout commence avec les travaux de la nouvelle route montant la côte de Saint-Antonin au plateau vers Septfonds. Des conseillers généraux s’émeuvent qu’il soit impossible d’aller directement par la vallée de l’Aveyron de Saint-Antonin à Cazals, à Penne, Bruniquel et Montricoux. Un dossier à peu près consensuel va s’ouvrir, mais l’étude préalable montre qu’il faut deux ponts sur l’Aveyron, et que la topographie rend la création d’une route nouvelle, parallèle au chemin de fer, très difficile et onéreuse.

Le dossier n’est pas abandonné, mais le projet traine, et quand le gouvernement du Front Populaire met en place un financement pour les routes touristiques, la vallée de l’Aveyron n’est pas retenue alors qu’elle était dans la liste initiale.

Le temps passe jusqu’à l’intervention du maire de Saint-Antonin et conseiller général, le Dr Bénet, qui crée une route touristique par la corniche pittoresque de Brousse, qui évite l’étranglement du Saut du Loup.

Mais réaliser une route jusqu’à Montauban s’avère quasiment mission impossible et c’est finalement la fermeture de la ligne de chemin de fer qui va sauver ce projet : ligne déclassée, voie ferrée déposée. La route peut enfin être aménagée.

 Lieu : Mairie de Saint-Antonin-Noble-Val, salle des Congrès, 18h. Entrée libre